小伙用3000颗铁钉打造雪地胎,消耗

寒冷的冬天已经来临，许多地方都大雪纷飞，尤其是北方，对于北方的车友来说，冬季开车自然少不了两样东西，一个就是防滑链，另外一个就是雪地胎了。而防滑链比较复杂，没有雪地胎那么实用，所以很多人冬季都喜欢换一套雪地胎。装上雪地胎的车辆，可以很好的应对雨雪天路面结冰打滑现象，提高车辆的安全性。由于雪地胎的构造和成本问题，让它的价格也比传统的轮胎要贵很多。而最近一条关于雪地胎的新闻被刷爆朋友圈。外国小伙用颗铁钉打造“雪地胎”，消耗大量时间测试却成毁车现场？网友：差一点成功！

我们传统的雪地胎，适合在雪天使用的轮胎，橡胶轮胎有金属钉，可以增加抓地力，在较为寒冷且容易积雪的地方，北方的车友冬天会使用这种轮胎，而最为寒冷的俄罗斯，更是必不可少的轮胎。而在极其严峻的雪地里，一些雪地胎也无济于事，许多车辆也只能趴窝等待救援。而这位男子就是为了解决这一问题，用铁钉打造了这样一款特殊的“雪地胎”。据他讲解，这个想法来源于登山靴，大家都知道，登山鞋上是有铁钉的，可以在攀岩时很好的固定我们脚，大大增加抓地力，从而提高我们的安全性。如果这样构造用在汽车轮胎上，会不会有同样的效果呢？一起来看看它的制造过程和测试结果吧！

大家都知道，铁钉的头部是非常尖锐的，如果数量非常少，接触面积就小，从而导致压力非常大，这样很显然是不可取的。铁钉的承受能力是有限的，完全承受不了一辆车的压力。所以为了解决这样的难题，男子认为只要轮圈上有足够密集的钉子，重力就会被分散开来，从而减轻每一颗钉子的承受力，自然就不会发生变形，可以支撑起车的重力了。这样分析似乎是有道理的。只是理论上是可取的，于是他们说干就干，一起开始打造了铁钉雪地轮胎。

首先就是把原来的轮胎去掉，取出钢圈，但是为了增加数量非常之多的铁钉附着力，他们在传统轮毂上焊了一圈结实的钢板。然后就开始了一颗一颗的焊钉子了。这样复杂的工作由两个人分别完成，第一可以节省时间，第二为了测试铁钉数量的多少，是否会影响测试结果，一个人的轮圈上铁钉密集一些，一个人的轮圈上稍微少一点。耗时几个小时，重要两只铁钉版“雪地胎”搭载而成，出现在我们眼前，看上去还是非常精致的。战斗民族的人们动手能力还是比较强大的。接下来就是非常紧张的测试阶段了。

很快他们更换好轮胎，开始了测试。车子很平稳地启动了。根据男子叙说，坐上车内打响车后，除了有一些些震动之外，其他基本上没什么区别。并且两边的轮胎附着力比较均匀，感觉非常不错，抓地力非常强，可以很明显感觉到车子被稳稳地固定在雪地上。于是男子开始加大油门，铁钉轮胎转动形成的景象非常漂亮，像一幅抽象的艺术化。但是好景不长，接下来一幕，让他们大吃一惊。

没行驶多远的距离，这款特殊的铁钉雪地胎出现吗了变形，钉子由于承受不了严重的压力，开始变形，车内也开始出现明显的震动和颠簸，男子继续加油门行驶，没想到铁钉直接接触到了轮框，强大的摩擦力导致内部严重变形，最后直接把驾驶室的车门挤压开了。而且变形越来越严重，最后他们只能停止测试了。这样的铁钉雪地胎也自此告一段落了。但是他们并没有灰心。

把车辆停下来之后，他们对这款特殊的雪地胎进行了观察和分析。可以很清楚的看出来，所有铁钉都发生了倾斜，这样就导致轮子半径变小，从而触碰到轮框，导致车辆变形。但是另外一侧更密集的轮圈却完好无损。所有他们得出结论，如果铁钉足够的密集，说不定真的可以当雪地胎使用呢。但是小编想说，我们还是老老实实用传统的雪地胎吧，比较安全才是第一位。你对这样的做法有什么看法吗？欢迎下方留言交流探讨。

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