捷途新物种大圣能否大闹天宫

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[资讯-牛车网]

得益于国内市场的SUV红利期，以及旅行细分市场的精准定位和性价比，捷途在近几年销量规模增长较快。

但今年以来，捷途的增长速度开始放缓。数据显示，捷途1-8月份累计销量96,辆，同比增长3.4%。

此外，捷途也认识到，只靠性价比、大空间非长久之道。因此，捷途亟需一款不同以往的产品来提振销量，挑战自我，给品牌注入新的发展能量。

捷途大圣就肩负着这个重任。

9月8日，捷途旗下全新A级SUV捷途大圣正式上市。新车推出燃油、混动两种动力，共八款车型，其中1.6TD燃油版官方指导价9.99-13.59万元；插混版大圣i-DM官方指导价14.99-16.99万元。

作为捷途品牌全新产品序列的开山制作、昆仑智混的首发车型，大圣显得特别“不捷途”：外观、配置、动力、用户圈层定位完全不同以往。

这预示着捷途未来将会朝着更年轻、更多元的方向前进，同时，也能避免跟奇瑞集团产生内部竞争。

但在产品力上，捷途大圣通过对空间和尺寸的取舍，例如比捷途X90、X70系列尺寸小、更加紧凑，说明大圣希望在极其“内卷”的紧凑级SUV市场去证明自我，与其他竞品一较高下。

正如发布会现场奇瑞控股集团董事长尹同跃所说：捷途是奇瑞集团的“优等生”，大圣的打造集中了整个集团最优秀的人才和技术，包括工厂的产能也会向大圣倾斜。足以见其对捷途大圣这款新品的看重。

何以为大圣？捷途汽车总经理李学用在现场对大圣做了详细阐释：作为昆仑架构首款产品，大圣是机甲、智能和混动的结合，基于“旅行+”市场定位，希望为用户带来诗和远方。

一、机甲风，年轻化破圈

作为捷途汽车品牌战略升级后在年轻化领域的新尝试，大圣在延续国潮的同时更加倾向年轻人的审美潮流，融入机甲风。

从外型上设计上充分体现了这一点。新车延续徽城翘楚设计理念的同时，外观上更加机械、运动。

整体采用非常具有力量感和未来感的设计理念打造，虽定位为紧凑级SUV，但通过分体式大灯设计，以及独特霸气的大中网设计，营造出极强的机甲感觉。

同时，侧面前后隆起的肩线，搭配尾部层次感十足的设计，可同时满足用户对于运动感与机甲风格的喜好。尺寸部分，新车长宽高分别为//mm，轴距为mm，对比而言，空间优势的确不大。

二、智能混动，可油可电

被称为混动元年。这一年，比亚迪的插混产品全面爆发，多家车企纷纷推出混动产品。

李学用认为，混动是未来一个非常重要的市场。在纯电没有取得颠覆性发展的情况下，混动可能在很长一段时间内会成为主流。“因为它既解决了智能需求，又解决了续航问题，混动是在燃油车的基础上做加法。”

这次大圣的混动版“捷途大圣i-DM”就是昆仑智混技术平台的首款产品。说起昆仑智混平台，简单理解，它是与鲲鹏动力同属于一个构架下的产物，但是专注于为旅行+的战略而打造。

据捷途介绍，奇瑞旗下的昆仑架构有六层，包括底盘层、昆仑智驱层、无界电子架构层、智能层、生态体验层、智能云层。而昆仑智混从底盘、动力、智能系统到智能生态层层递进，皆为旅行而生。

以大圣为例，动力方面，大圣提供燃油和混动可选，其中燃油动力分别提供1.5T+6MT/6DCT和1.6T+7DCT可选。混动部分，则搭载由1.5T发动机+3DHT组成的插电式混动系统，系统综合最大马力为Ps，综合扭矩为N·m。

这套1.5T+3DHT的混动系统，满载续航达到了+km，综合省油率达到50%以上，支持-瓦外放电，为用户提供户外的供电平台。

车内配置方面，中控部分为15.6英寸多媒体屏幕，搭配8英寸液晶仪表，以及HUD抬头显示，除此之外，大圣还提供了3种内饰颜色供用户选择，包括灰白、黑红以及混动版车型专属的蓝白配色。

智能化方面，大圣支持OTA整车全域升级，可以全语音控制，同时深度融合腾讯应用，超20种APP和小场景应用，以及高德、腾讯和百度三大主流地图。辅助驾驶层面，大圣配备L2.5级别辅助驾驶，以及°全景可视泊车辅助系统和°透明底盘。此外，还有5A级健康座舱，全维度呵护每一位驾乘者。

三、场景驱动，旅行+生态扩大

值得一提的是，基于昆仑智混，大圣以场景驱动开发，通过场景营造提升驾乘感受。具体而言，有“守护模式”、“舒享模式”、“斗战模式”、“K歌模式”四大核心体验模式。

比如“斗战模式”下，能模拟排气声浪的轰鸣，化身游戏厅；“舒享模式”下，副驾驶位的网红女王座驾支持一键躺平，搭配音乐和香氛，享受幽静时光；“守护模式”下，能实时掌握车辆状况和司机状态，还具备儿童监测系统。种种场景在最大限度上满足了用户多元化的出行需求。

随着产品“旅行+”不断升级，从最早的X70到如今的大圣，捷途与“旅行+”的结合越来越深入，从产品细节扩展到营销生态体验服务。

产品上，大圣有不少巧思。比如车门上有雨伞收纳槽；后备箱盖板取下后可以支起桌腿变成桌子；盖板下凹陷处放有捷途定制的一口锅；锅里还能放下一个急救包；盖板下面的储物格可以放登山鞋、羽毛球包......种种差异化的设计，切切实实展现了捷途“为旅行而生”的特点，能在出游旅行途中为用户提供一个移动、舒适的、安全、智能的家。

而在生态上，捷途通过与携程、探路者、方特、华住集团等企业合作，为用户在旅行中提供行程上的方便和专属优惠。据了解，目前捷途已与70多家生态伙伴达成合作，覆盖全国多个城市，为用户带来80多项专属生态权益。

总结

捷途的目标是成为旅行+细分市场的NO.1，并宣布在年将完成50万辆、年将完成万的销售目标。

相较于捷途现有产品，大圣开辟捷途全新产品序列，在昆仑智混的加持下，更加年轻、智能，在旅行+上再进一步。

据悉，大圣燃油版自5月8日启动预售以来，订单量已超过3.4万，或许能使捷途的销量有起色；而在插混市场火爆的当下，大圣"i-DM"插混版也推出得恰逢其时。

不过在紧凑级SUV领域，大圣这个新入局者要接受多位“老前辈们”的挑战，如欧尚X7、哈弗H6、长安CS75PLUS以及卡罗拉锐放、锋兰达等等实力雄厚的对手，前路仍旧充满悬念。